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聊城万通物流货运公司 
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| 众所周知，建设铁路是非常巨大的工程，没有强大的综合实力和技术支持，是不可能做好的，更何况是在万里之外的非洲。当然，以中国现有的技术水平和经济能力，困难虽然很多，但对于铁路建设者来说，这都不是事，几十年前我们能够修建坦赞铁路，现在我们的能力已经和当年不可同日而语，自然能够修建更多更好的铁路。并且标准更高，水平更高，质量也更好。然而，随着社会的进步和人们环保意识的提高，我们面临的不仅是工程质量的提高，在保证工程质量的同时还要考虑更多的东西，从王毅外长的介绍中，不难看出，除了保证建设质量以外，还要考虑到工程对当地环境的影响，非洲是野生动物的天堂，很多动物都有大迁徙的习性，到了一定的季节，成千上万的动物要跋涉千山万水进行迁移，如果不考虑这一点，修建的铁路就会成为隔断野生动物迁徙之路的“拦路虎”，这将会严重的影响到动物的生活，因此，修建铁路不能影响动物的生活环境成为蒙内铁路的“必选项”，据介绍，蒙内铁路全线设置了14处野生动物通道，长颈鹿穿过可以不低头、不弯腰，想象一下，在广袤的非洲大草原上，一条长龙蜿蜒盘旋，成千上万的野生动物从容不迫的穿越铁路两侧，多么和谐自然，这也让我想到了我们的青藏铁路，当年，为了保护藏羚羊的迁徙，青藏铁路在穿越可可西里无人区时就专门设置了野生动物的通道，有力的保证了藏羚羊等野生动物的自由迁徙。应该说，在保护环境方面，中国铁路建设者为世界交出了令人满意的答卷，也充分的说明我们的铁路建设水平不仅在施工工艺方面有了长足的发展，在保护环境方面也有了更高的认识和进步，仅这一点，我们也应该为中国的铁路建设者们点赞喝彩。感谢他们为人与自然和谐相处所做的努力。 |
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